IKO 为四冲程发动机连杆轴承研发新型表面处理技术 “PM 涂层”

一、技术应用场景与产品特性

IKO 针对四冲程发动机连杆用滚针 - 保持架组件，推出名为 “PM 涂层” 的创新表面处理方案。该类轴承可在高温、强冲击载荷、高速运转及润滑不良等严苛工况下工作，具备优异的刚性与耐磨性能，其可靠性已在赛事摩托车发动机中得到验证，目前广泛应用于小型汽车、摩托车、船外机、雪地摩托、通用发动机及高速压缩机等设备的连杆系统。

二、行业技术挑战与传统方案缺陷

随着发动机向高功率、高性能方向发展，连杆轴承面临转速提升和润滑条件恶化的双重压力。传统通过镀铜、镀银等有色金属对保持架进行表面处理的方式，虽能改善润滑效果，但会与机油添加剂中的硫离子发生化学反应，导致涂层劣化失效，成为连杆早期磨损的诱因。

三、PM 涂层的技术突破与优势

材料革新：采用特殊树脂涂层，与硫离子无化学反应，从根源上解决涂层失效问题。

耐磨性能提升：相比传统镀铜 / 镀银工艺，耐磨性能更优，可适应更严苛的工作环境。

节能特性突出：摩擦系数仅为传统工艺的 1/2，有效降低摩擦能耗，符合节能环保需求。

四、技术应用价值

IKO 研发的 PM 涂层技术通过材料体系创新，攻克了发动机连杆轴承在高负荷工况下的润滑失效难题，同时凭借低摩擦特性助力设备能效提升，为发动机制造商提供了兼顾可靠性与经济性的轴承表面处理解决方案。